什么业户国地税都需办,什么业户只需办地税?最好详细一点,谢谢~~

一、什么业户国地税都需办,什么业户只需办地税?最好详细一点,谢谢~~

什么业户国\地税都需办,什么业户只需办地税?最好详细一点,

回答：

1、一般来说，对在中国境内从事应税劳务，转让无形资产和销售不动产的单位和个人，即从事营业税经营范围的，一般只办理地税，不用办理国税。

主要包括：交通运输业（水陆空运输、管道运输、装卸搬运等）、

建筑业（建筑、安装、修缮、装饰、其他工程作业）、

金融保险业（金融、保险）、

邮电通讯业（邮政、电信）

文化体育业（文化业：表演、播映、游览场所门票等，体育业：举办比赛、体育活动等）

服务业（代理、旅店、餐饮、旅游、仓储、租赁、广告还有理发、洗浴、照相、测绘、咨询等其他服务）

娱乐业（歌厅、舞厅、卡拉OK、音乐茶座、台球高尔夫保龄球场、游艺场等，还包括网吧）

转让无形资产（转让土地使用权、商标权、专利权、非专利技术、著作权、商誉等）

销售不动产（销售建筑物或构筑物、销售其他土地附着物）。

注：个体工商户只办理地税，不用办理国税，企业性质的可能还要办理国税，因为现在新办的纳税人企业所得税要在国税缴纳，因此国税也要办理登记。

2、从事生产加工、销售的行业，既要办国税，也要办地税。

总了来说，国税要办的，地税肯定要办，只要从事生产经营所有的行业地税都管理，但是国税不一定管理。

二、邮票 筋票是什么意思

“筋票”，是指一套邮票中收集难度最大的一枚或数枚邮票，其价值远远高于一套中其它几枚，并占整套票中价格的绝大部分。由于发行量、人为消耗等原因,20世纪80年代中期以前发行的邮票中，有相当多的套票存在着“筋票”现象，而这些“筋票”的有无、品相的好坏，直接影响着集邮者的收藏水平。 

笔者最早开始集邮是从20世纪70年代末收集JT票开始的，那时生活在偏僻的山区，自己还是一个学生，除了偶尔购买新票外，更多的精力是用在了收集信销票上。在收集的过程中，我就发现一些邮票是有收集难度的，它们并不一定是高面值邮票，相反有时一些低面值的邮票更难收集，这就是后来被人们称为的“筋票”。如J8 “第四个五年计划”，一套16枚，面值均为8分，发行量都是800万，可16-13“牧区小学”和16-16“商业”两枚就很难收集，直到有一天喜出望外地收集到了这两枚票，才算是大功告成，这套信销票也就集齐了，而那种经过自己不懈努力得到的喜悦和收获是当下集邮体会不到的了。又比如：T45“京剧脸谱”邮票中的8-2“李逵”（面值4分、发行量1000万）和T69“红楼梦”邮票中的12-11“可卿春困”（面值40分、发行量250万）都是“筋票”，对此我是牵肠挂肚，朝思暮想，功夫不负有心人，通过购买邮票公司出售的信销袋票和与人交换等方式，我又成功地收集全了这两套邮票的信销票。其实，那时邮票的发行量并不少，主要是一套邮票中几枚邮票的发行量差别很大，低面值的上千万是稀松平常之事，而高面值的则控制在300万以下；另一方面邮票通过邮政窗口销售，通信使用消耗大，因此也成就了这些“筋票”。目前，上述提到的三套邮票中的“筋票”，其价格分别是J8“第四个五年计划”的95%、T45“京剧脸谱”的67%和T69“红楼梦”的56%，可见“筋票”的分量。 

多年来“筋票”的消失，是伴随着邮票的发行量增加和通信消耗量的减少而消失的。随着20世纪80年代末邮票发行量的增加，特别是20世纪90年代的几次超量扩容，即使一套邮票中几枚邮票的发行量有所差别，那也由于基数大，而无“筋票”可言。今年邮票的版式采用的是大小版合二为一，像“西气东输”和“台湾古迹”这样的套票小版张，一套票中高低面值邮票的发行量都是一样。而“杨家埠年画”、“玉兰花”、“绘画作品”和“向海”这样多版式小版票，虽然各枚邮票的发行量有区别，但几乎可以忽略不计，想要产生“筋票”也是可望不可及的。因此，怀念“筋票”，不仅仅是怀念自己那寻觅与收获的青涩岁月，更是怀念那样一种执著集邮的纯粹和本真，与此同时，也期待着今后新邮中“筋票”的诞生

三、12306火车票预定每天几点更新

选择12306购买火车票是有时间限制的，它提供从早上6点到晚上11点的售票服务。每天晚上11点到早上6点是系统的维护时间，在此期间用户不能购票或办理退票、换票等服务。

12306提供服务的时间并不是一直都不变的。时间较早车次的火车票便将每天开始售票的时间从早上6点。每天截止售票的时间，仍是晚上11点的时候。

扩展资料：

如果需要提前买票须知：

提前20天晚上订票时开始售票:提前20天19:00时，把20天以后的火车票和Z字头的车票放在一起。

然而，一些关键线路(客流大、车辆少、列车正点)的Z线车票将会在这个时候被打包。例如，Z37和Z77是开往武昌和汉口的直达车，从晚上开到晚上，挂有很多硬卧车厢。

湖北的客流量一直很大，所以这两辆车的硬卧会提前20天中的三分之一(在单位和票贩子手中)拿走。其余的票留在网上，在开车前15天左右就卖光了

提前18天预订。这张票什么时候开?但是，大多数都是跨局火车票，比如沈阳北至太原的D191(跨局)火车票。

地铁内的动车票[铁路局内]这次不一定放，比如济南-青岛的D6001，有时可以提前18天在北京买到，有时不能买到。

至于具体何时摆放，要看车次所铁路局的政策。提前12天预订。由于铁路是为运输而规划的，所以每列火车几乎都会在全国范围内发放一定数量的共享车票，

也就是说，这些车票只能在出发站以外的国家的每一站使用，而出发站是不能使用的。

当提前12天在天津买不到Z41到上海的票，但此时在北京(甚至在西宁等一些偏远的车站)，或者可以打电话给全国各地的股票量打出来的票。往返票也是一样。

火车、火车及普通列车的发票将于10天前19:00开出。这是一个非常重要的黄金时间发行门票!!基本上，除了T17、T47、T69、T41等异常紧张的列车外，绝大多数车厢都可以在这个时候售票。

所谓提前10天排队买票，也就是在这个时候去派对的窗口买票。但是当他们晚上七点到达时，最先拿到票的一定是黄牛。

好运行是在前面的乘客,可能在上19:15(当然是在黄牛的票和熟人基本上完成后)抓住几个剩下的自己需要的票。

提前三天20:00，这是第二个黄金时间。此时将各大旅行社和各部委预定的车站车票不销售部分放行。

通常情况下，每一列出发的火车都有机会在这个时候抢到一张票，但通常只有15张票被放行，前提是预留的车票不被公众购买和使用。

如果汽车被政府抢走，那么抢劫也是白人抢劫。例如，T41车已经在内部购买了预定的票，因为已经没有票了，所以不会被释放。

一天中午12点前，第三个黄金时间。此时，车站将释放为铁路系统(为铁路局和相关部门)预留的未使用部分车票。

就像提前三天买票一样，如果你没有剩余的票，就不会被释放。一般来说,有一个相对较高的概率票抢在这个时候(当然,这只是相对的,这显然不是第一次相同的数量级抢票提前10天),因为没有很多人出去在铁路。

提前一天下午17:00，部分列车加装车厢。铁路部门每天对各条线路的客流进行统计分析，在部分线路的重点列车上增设1-2节硬座或硬卧车厢。

参考资料来源：人民网-12306网站今起调整放票时间点 由16个增至21个

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