DDU 目的港费用怎么支付

一、DDU 目的港费用怎么支付

应该按照前者的费用来参考，在指出以下，DDU是不需要我们这边做进口清关手续的。在指定目的地将货物交给买方就可以了，就完成了交货责任~

二、初次出口贸易业务~请教~急！

海运出口日本现在有拼箱都是返运费（大连），首先要知道你货物的商品编码，然后在海关编码书中即可查到，收税和退税都是根据企业开的增值税发票订的，税点17%，如果你不是很清楚可以找报关行问问。

空运的话运输成本会很高，日本的目的港费用是很多的，如果你不是很了解，就很容易被货代骗的，一个立方能赚你RMB1000，最主要的是把目的港的费用问清楚。

三、美国航线的运价一般包含?

主要有海运价(OCEAN Freight)+DDC(目的港提货费)+BAF+SPS(上海港附加费)+AMS(美国反恐单证费).

如果去美东的货物,全水陆的,则另加(巴拿马运价费)PTF费用,小陆桥去美东的货物则不存在PTF费用.

四、货代拼箱操作流程

拼箱和做整柜本质上都一样，都是买卖差价而已，一般能做拼箱的公司，自己公司都有自己拼的，价格不好的航线或者货量不够，就经常跟做拼箱的同行合作，互相配货………… 拼箱的价格都是按计量单位收费，体积和重量，哪个大就按哪个算。有些航线货少，要求就比较苛刻，比如最低消费2立方，就是两立方以下要按2立方算，有些重量和体积不是1：1，而是1：0.7（货量少的航线就只能靠这样赚钱）。有些地方退钱的，因为有些航线经营的人多，竞争激烈，反正散货在目的港都是要收乱七八糟的费用的，干脆就在目的港多收，把钱退给这边的订舱人，所以有些航线经常是只要付文件费，海运费都不用给，甚至有钱退，中东、日本、新加坡就是典型，以前看过新闻报道说出口日本的柜子散货等有钱退，拿国家的钱鼓励出口日本，其实就是那些白痴记者无知，根本不了解这个行业，退回来的钱是收目的港收货人的，日本散货一个立方退几十美金，其实是收了日本人的钱退回来给这边发货人从而争取货量而已……………… 散货的操作比柜货麻烦点，货主订了舱，给他入仓纸，货主把货送进码头或者指定仓库，等所有的货都到了，就按时装柜，报关，按照柜货的操作方法把柜弄上船，到目的港再拆柜，目的港代理通知货主提货……不过，如果是非直拼的（货量不够），就在香港或者其他中转港拆柜，再跟其他同一个目的港的货重新拼………… 散货拼箱最大的问题是时间慢和货损。因为散货不管是直拼还是非直拼，基本都要中转的，中转就浪费了时间，而且卸货又装货，容易货损…… 散货拼箱的好处就是便宜，几个立方的货，比空运便宜多了……

上一篇：去韩国旅游能呆多长时间

下一篇：马来西亚商务签证如何办理?