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一、天津骑自行车去西藏的花多少钱啊
走哪条线？从哪里出发？是从天津出发还是打包到成都或西宁？
青藏线：从西宁到拉萨，骑车的话半个月应该可以到。沿途有兵站可留宿。
川藏线：从成都到拉萨，一个月之内可以到。沿途城镇较多，有旅馆。
新藏线：从喀什或叶城出发，两个月之内也可以到了。沿途没有旅馆，只能露营。
路途和时间越长花费越多，如果省着点花，平均每天不到一百元应该是可以的。
1、不知道之前您有没有过长途的经验。一般说来一天一百公里是没问题的。开始时不要太累，要循序渐进。时间不紧张又想欣赏沿途风景的话，可以不必超过一百公里，当然要也视路况和天气而定，
2、地图必备，那种有详细的公路路线和里程数的司机用地图，提前计划当天住宿的地点。
3、，要带好修车工具、链条销和备胎。车要有货架,放驮包。
4、必须戴头盔、此外还有手套、运动眼镜、水壶或水袋、驮包、药品（胃痛药、外伤药创可贴云南白药之类、治疗腹泻的药等等）头灯、防晒品等等。
5、如果能穿骑行裤更好，这样可以在一定程度上缓解PP痛的问题。
6、途中要注意休息，定时补充水分，饮食要注意卫生。天黑之前要找好住处，尽量不要走夜路。 一个人的话也不建议露营了。 准备一个车前灯，防止不得已走夜路的情况。
7、车座高度一定要调合适，否则膝盖容易受伤。
8、高原温差大，气候多变。要注意保暖，带足衣服和雨具（雨衣），驮包也要有防雨罩。
最应该注意的问题肯定是安全，最好能够和别人结伴而行。
到自行车旅行网上应该可以找到同行者。
先想到这些，随时补充，希望可以帮到你。
二、关于远途骑行选择自行车问题
山地的适应性比公路要好很多，舒适度山地也要好一点。
公路的优势在于轻快，山地的优势在于耐造。
小石子对于轮胎来进，无视掉就可以了。
MERIDA和GIANT的性价比差不多，大众型的车系里，同配置的价格上下差别一般不超过50块。
三、我想自己组装一辆山地自行车，价钱在1500元……
我建议你买成车！组出的车质量和售命都不好、零件之间的兼容性和耐度都不如成车、组出的车没有售保、价格比成车高。我建议买美利达的(强度高、性价比好！)建议选美利达的“公爵”(08年时被评为美利达性价比最高的车子。)一、09版车轴使用碟刹花鼓，改装碟刹方便些，使性价比提高了。二、美利达09年车架选用新技术！重量更轻，而强度越高，而且车头还是采用无补强技术。我们市曾试过：“公爵”最快时速是75迈，没有人能打破。重量轻，骑行速度快，4000元以内它的骑行轻度最好。适合锻炼身体。三、Acera新版后拨链器，效果比以前的要好，而且价格也比老款的贵！使性价比提高。四、RST新版前叉，前叉座内壁写着80mm。新版的前叉行程是标准的80mm，减少骑行时对人的冲击力。五、全国统一价：1798元。售保：全国联保、全国统一售价，大架保5年、小件保1年、耗件不保、终身免费维修。
参考资料：资料是个人三年来研究山地车，对知识的积累。
四、丽驰250适合骑着去西藏旅行吗，俩个人一辆车
合适，走那条线啊？动力是足够了，带个人影响不大，150的100都满西藏跑，藏民都几十cc的国产顶杆也没见跑不了。唯一缺点就是骊驰油耗有点儿小高而且油箱小，续航能力差些，不过现在西藏加油站间隔不大，见油站就进去就是了，实在麻烦就自带油壶。优点就是发动机水冷了，爬坡爬多了不用等待，一天不停的开也没事儿。还有就是骊驰这车比较重，灵活性稍微差点儿，结队走的话还好，自己的话还是推荐300斤以下的车，再重了摔个车你扶都扶不起来。高原的话，发动机有高原反应但不会太大，250的话完全没问题的，动力会损失一些，但长途骑行最好累了马上休息，速度也不要过快，毕竟安全第一，碰上弯路不要压弯把车速控制在自己能控制的范围。还有，去之前做好充分准备，带好必备物品，检查车况，做好最坏的打算，其实现在的车质量一般没问题，主要还是胎，如果路况不好记得带备胎及换胎工具和打气筒，胎被扎慢跑气是常事儿。
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