苏伊士运河大塞船，每小时损失多少钱？

这一堵，全球贸易每小时损失约4亿美元，相当于每分钟约0.067亿美元。这个天价损失数字非常的巨大。

首先是埃及要求船东赔钱；

然后被延误的船只和货主将向保险公司索赔；

他们的保险公司则会向Ever Given的船东、日本正荣汽船索赔（不是台湾长荣，长荣已经发公告说自己只是租船的，正荣汽船应对所有损失负责）；

日本正荣汽船则会向自己的保险公司英国船东互保协会UK P&I Club报损，UK P&I Club已经站出来说，自己是承保和赔偿保险公司，将为正荣汽船提供高达31亿美元（约241亿港元）的责任险，以支付受影响船只的索赔要求；

Ever Given本身及其上货物另有保险；

如果该船船东宣布“共同海损”，情况则会更复杂，所有利益相关者需分担成本，换句话说——连货主都要赔钱，这种赔付旷日持久，可能需要数年才能算清！此时如果是有货在这条船上，但没有买保险的货主，真的是被坑惨了！

业内消息人士称，延误船只的船东和承租人将面临至少2400万美元无法得到补偿的费用，因为他们的保单并未涵盖这些成本，而货主也可能面临保险不覆盖的损失。

有货在Ever Given上的外贸人

1. 贸促会已经开放了专门针对本次事件的免费咨询热线，具体公告见此：

公告地址：

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2. 海运一切险是针对货物的灭失或损坏的，请注意：一切险不能对延误做出赔偿！

据保险相关人士表示，本次事件中受到延误的货物，90%都没有购买延误险，也就是说，不能就此得到赔偿。

via：中远海运

那么有货在该船上的外贸人该怎么办呢？

首先，立刻与你的货代联系，保持信息的沟通，注意该船后续的航行计划，保持关注该船到达目的港的时间；

第二，与客户保持联系，安抚客户，争取取得谅解，如果客户明确表示将因为延误而拒收货物的，买了中信保的请立刻联系保险公司，没买的请客户出具弃货文件，赶紧想办法退运或转卖；

第三，货款没有收齐的，立刻与客户联系，尽量协商付款；

第四，通知客户一定要在货物到达目的港之后注意严格验货，有问题及时反馈；

第五，密切关注船东是否会宣布共同海损，一旦宣布，则立刻联系海运保险公司，提供共同海损担保。

这个时候一定不能置身事外、静待事情发展了，一定要密切保持与货代、客户的联系，有时候，事在人为，态度决定一切！

货物正在苏伊士运河排队的外贸人

那些被Ever Given堵住的货主们，面临的最大风险是交货延误。大家不要急，苏伊士运河管理局主席Rabie表示：“我们不会浪费一秒钟。”他说，让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。

可以把这些新闻发给客户已做安抚，同时与客户保持良好沟通，避免客户弃货。

把Ever Given挖出来的那个挖机驾驶员发推：与Ever Given一样大的Ever Globe已经平缓驶出苏伊士运河。

视频网址：

苏伊士运河管理局官方：让等待船只全部通过可能需要三天或三天半的时间。

目前据相关人士透露，运河那边的安排是让船上装了牲畜的先走，因为这些牲畜的补给即将耗尽。据悉，排队船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。

如果不赶紧把它们运走，这些船就会变成“生化定时炸弹”。

苏伊士运河大塞船，这次事故带来了巨大的损失，从巨额的救援费用，到各大船只上所运载货物的延误成本，运河中断，使全球贸易每小时损失约4亿美元，相当于每分钟约0.67亿美元。

2021年3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货轮“长赐”号成功脱浅重新上浮，已经完全移动至正常航道，并驶离搁浅位置，向北进发靠向岸边一侧。周围货船向“长赐”号鸣笛致意庆祝，一些船只也随后开始移动。

当地时间30日上午，搁浅货轮将被拉至附近的大苦湖，等待相关单位进行进一步技术检查，检查时间预计为3天。在调查结果出来之前，“长赐”号重型货轮不会被允许航行。

扩展资料

全部船只通过还需要几天时间：

苏伊士运河危机结束，这条全球重要的水路“大动脉”也恢复航行。目前运送牲畜的船只得到了优先考虑，已经有多达113艘需要补给的运送牲畜船只，将从南北方向通过苏伊士运河。

“长赐”号重型货轮堵塞苏伊士运河长达6天之久，等待通航的船只已超450艘，全部船只通过还需要几天时间。相关单位争取努力在4天内，完全解决拥堵问题。

3月23日，台湾长荣海运货船“长赐号”途经苏伊士运河时发生事故，货船横向卡在河道上，水路双向交通严重拥堵，近百艘船只受影响。报道称，搁浅货船全长400米，是世界上最大货船之一。长荣集团称事故原因疑为船只被强风击中导致偏离。

23日，该艘货轮在苏伊士运河标号151公里处搁浅，搁浅导致运河拥堵，至少100艘往来船只受阻。目前有包括巴拉克1号拖船和8台巨型的牵引车组成的总拉伸强度为160吨的救援力量参与该艘货轮的拖浅工作。

据当地媒体3月25日报道，埃及苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比当天宣布，本周四起临时暂停船只在运河中的通行，直到搁浅的巨型巴拿马货轮EVER GIVEN完成脱浅。

苏伊士运河管理局称，强风等极端天气造成该货轮搁浅。负责船只技术管理的人士表示，事故没有人员伤亡，也没有出现水域污染情况，事故原因还在调查之中。

苏伊士运河连接地中海和红海，位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，约12%的世界贸易通过运河运输。根据苏伊士运河管理局的数据，2020年通过该运河的船舶接近1.9万艘，平均每天约50艘。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

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