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网站首页旅行社分社能独立发团吗?发团签订合同盖分社还是总社的公章？
一、旅行社分社能独立发团吗?发团签订合同盖分社还是总社的公章？
分社可以独立发团，盖分社公章。但营业部不可以独立发团，必须交给总社操作。这是法律规定的。
二、旅游景区在接待旅行社游客方面的流程？
首先是签订合作协议，然后旅行社发团前提前至少一天传真确认，但最后团到直接办理团队接待手续。
三、旅行社服务网点可以发团吗
不可以哟 服务网点在一般指具备包揽业务的权利 具体的可以问问12301
四、旅行社收钱不发团属于诈骗吗
不算诈骗
咱们先说正规的啊：
首先你得明白，你参团出去旅游，旅行社是要核算费用的，这样才能报价对不对，但是地接费用里，有很多比如车费、导游的服务费等是要大家一起摊的，通常我们叫公摊费用，而大多数旅游目的地国家和地区的这个公摊费用是相对稳定的，比如在北京吧，一辆车去长城和十三陵一天的费用大概是1200左右，50座的如果要1200,33座的也差不多要1100,25座的1100,15座的1100,9座的一般就是瑞丰商务车了1200左右，7座的别克商务舱，或是5座的小轿车恐怕还要贵，要超过1200了，不难看出，人数从40几个人，到2、3个客人，他们要摊的车费都在1100-1200左右，可是摊到每个人头上就不一样了，从几十到几百，十几倍的差异，这可只是一天，而且只有车费啊。再举个欧洲的例子吧，一辆车，无论大小一天的费用在200-300欧，司机工资100多欧，导游工资100多欧，那么这3项公摊的费用加起来就要500欧左右，小5000人民币，按10天算吧，50000人民币，如果按45人摊，1111/人，按20摊2500/人，按10人摊5000/人，看明白了吧，这时候旅行社定价就遇到问题了，他们制定这个价格的时候还不知道这个团能收多少人，那么这部分价格按5000/人定，价格太高不适应市场竞争，按1111定，只要收不到45人，那么就要亏钱，所以现在旅行社会按一个相对执中的价格来定，比如按30人1666/人，这样旅行社就要定个成团人数，比如会定到25人，那么收不够25人，旅行社有权不发团，如果收到30人，旅行社在这部分费用上不赔钱，如果收到45人，这部分还可以赚点，明白了吧
说到这个不成团，有些客人，会单方面来考虑，只考虑自己的假期泡汤了之类的问题，会要求旅行社多少人都必须发团是没有道理的，除非有一种方法，还以上述费用为例，就是跟客人签合同的时候，写清楚如果这团收到10人，按5000收，20人按2500收，30人按1666收，45人按1111收，但是从客人和旅行社的角度，实际操作都有困难所以就没能实施，现在通常的方案是，旅行社按个执中的人数算价格，然后约定个不成团的人数，如果真的收不到那么多人，旅行社是有权不发团的，但是要提前7天告知客人，不成团以后如何操作，或转团、或延期、或取消全额退款，都是在签合同的时候约定好的
再说些可能是你想额外知道的：
因为旅行社有不成团而不发团的权力，所以也有钻这个空子的，旅行社遇到一些棘手的问题而不能发这个团的时候，也有可能考虑用不成团来取消这个团，这个要看具体情况说了，现在旅游业里，相对客人旅行社是强势，但是相对航空公司、酒店等，旅行社就成了弱势群体了，有的时候航空公司一纸传真，说好的机票就涨价了，旅行社去跟每个客人解释为什么涨价，不是所有客人都愿意接受的，那就不如说没成团，不发就是了，起码不用赔钱，不过你得相信，现在旅游很难做，旅行社不会轻易不发团的，少赔点也要发的，越不发越没生意做，所以如果你碰到了旅行社跟你讲没成团，来取消这个团的话，那也多半是万不得已的，即使真的原因不是没成团，那你知道和不知道也没多大区别，因为那已经是旅行社解决不了了，才这么做的，你知道真正原因也没有用
五、旅游尾单是什么意思？谁知道？
【旅游尾单】
旅游尾单是一种新型的市场模式，可以达到旅行社、消费者的效益最大化，即帮助旅行社消化尾单，帮助消费者更好地找到价格理想的旅游路线，这是一件供需两便的事。
真正便宜的旅游尾单，是指一个团队马上发团，但突然有几个人因事不能随团出发，为了不影响团期而临时以低廉的价格招徕游客应急充数。由此我们可以看出，旅游产品是一种时效性强、客单价高的服务产品，一个团在出发前商家已经向更上游的机票、酒店等供应商先行垫付了费用，如果团位尚未收满，商家根据最后不同剩余时间，将会进行相当大幅度的降价来吸引消费者来快速购买。
【旅游尾单的产生】
旅游行业的尾单，应该从旅行社用采销制开始就诞生了。这里大概的分为以下两种：
一、已经成团的资源最大化利用。像周边游，一个团20人，旅行社收到16个客人也得发团。一辆车，两桌饭，这是硬支出，多4个人来分担这些费用自然是好事。假如快发团了还没收到客，那么把余位包装成尾单，多挣点还是好的；
二、未成团的减少损失。有些旅行社自己包机位，比如包了50个，航空公司要求至少卖掉40个。假如旅行社在发团前只卖了38个，那剩余两个还是得赔钱给航空公司的，与其全赔，不如包装成尾单去甩，少赔点还是好的。 旅游产品的生产者根据自己对未来销量的预期，做的库存准备通常与真实市场需求是有差别的，并且旅游产品的时间属性太强了，过了这个点，大部分产品基本就没有价值了。也因此，旅游尾单成了常态化的产品。
